马中双园合作需转型升级 林火莉：中小企应有更多参与空间
林火莉建议整合中资入驻，并同步提升我国中小企业能力机制。
（关丹12日讯)马中企业对接需改革现有模式，避免由大企业主导垄断，应该让更多我国中小企业有机会参与，共享合作红利。
中总中央理事兼彭亨中总署理会长拿督林火莉说，当前马中企业对接模式存在体量悬殊问题，本地的中小企业面对庞大中资企业时，往往因资源和能力差距而望而却步。
她说，我国大多数来自中小企业，面对的是中国国营巨头或世界级民企，在项目金额、融资规模、技术门槛等方面都显得力不从心。
林火莉昨天在广西—马来西亚经贸合作推介会暨双园升级发展对话会上，如此指出。
“即使中资抛出的小板块计划，也可能令我国的中小企感到压力巨大，只能婉拒参与，最终只能在贸易支流或外围服务中分一杯羹。”
“若要让双边投资合作普及受惠，未来的运作应更细化，确保“大有大的参与，小有小的对接”。
建议整合中资入驻，并同步提升我国中小企业能力机制。
她回顾，马中双园分别于2012年及2013年在钦州与关丹成立，原为中马两国高层推动的一带一路旗舰项目。12年来，随着市场规则、经营模式及全球经济生态的剧烈变化，双园必须与时俱进，推进转型。
她呼吁双园未来应聚焦绿色能源、数字化转型、人工智能等新兴产业，并结合本地资源与优势，优化政策导向、投资法规及奖励机制，以吸引更多东盟区域投资者。
林火莉也指出，改革开放初期，我国企业曾是中资学习的榜样。但如今短短几十年间，中国企业迅速崛起，技术、管理与创新能力大幅超越，不少中方企业甚至自信喊出“没有做不到，只有想不到”的口号，显示中国式资本主义在中华文化土壤中已发展出极强市场活力，令人惊艳。
她也谈到，一带一路推动后，关丹一度成为中资进驻热点，但自2018年马来西亚政局变动及疫情影响，中资投资热度一度沉寂。
她呼吁，不论过往发生什么，马方欢迎中资重新活跃东海岸，重燃当年的热情与投资动力。
“马中合作未来仍以中资为主导，而马方企业必须抱持学习态度，在产业园内推动实质合作，在数字经济、人工智能、芯片、绿色能源等领域吸收经验，共创商机，为两国人民福祉做出贡献。”
交流会吸引约200名马中两国企业人士参与，嘉宾包括广西自治区主席蓝天立、交通部长陆兆福及彭亨州行政议员拿督尼查等人。
刘春：马中签署31项合作了解备忘录加速双边经贸再创新高
刘春：重点发展铁路合作计划。
（关丹17日讯）大马刘氏总会副总会长拿督刘春对配合中国国家主席习近平访马，与首相拿督斯里安华共同见证的两国签署31项涉及多个领域合作的了解备忘录表示欢迎，并深信能够进一步促进双边经贸合作，再创新高点。
他说，马中双边贸易额在去年创下了超过2千亿美元的历史记录，随着这次两国最高领导人的会晤，肯定将促成与加速经贸合作，并在今年再创高峰。
“中国也连续16年成为我国第一大贸易伙伴国，这个良好的势头将获得持续。”
他说，另一个加速马中经贸合作的因素是美国新关税措施，不论目前的不确定性或是90天缓冲期过后美方将采取的何种“对待关税”都好，都会对马中双边经贸带来合作新高。
也是彭亨刘氏公会会长的刘春今天在文告中表示，随着习近平这次来马，也进一步推高全国的“全面战略伙伴关系”，尤其是我国在今年成为东盟轮值主席国，也可以协调和促进东盟与中国的战略伙伴关系。
“这意味着，习近平来马，除了促进马中关系，也同时促进东盟与中国关系，带来双重且重大意义。”
刘春也是彭亨五金机械建材商公会执行会务顾问，他表示，在两国签署的了解备忘录中，有关投资、贸易及工业部方面的两国有关服务贸易合作，以及括中国国家铁路局与我国交通部关于加强铁路领域合作等，都是其中的重点项目，将有助于我国的铁路交通和经贸发展。
他说，如火如荼赶工中的东海岸铁路计划，也是两国在“一带一路”合作下的旗舰项目，目前进度约80%，随着习近平的国事访问，深信将加速工程进度，并可取得预期成果。
他希望，东铁通行后，包括习近平或其他中方的重要领导人在内，能够与我国领导人共同见证和主持开幕启用仪式。
他说，除东铁，两国也可进一步探讨其他的铁路合作和发展项目，包括协助培训我国的发展、维修和营运先进铁路领域的熟练技术人员和领导专才等在内。
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